Satumetsässä

[kivetkin näyttävät eläviltä]

 

Kyösti Salovaara, 2025.

Sierra de Urbasa, karstivuorten kainalossa läntisessä
Navarassa.

Monta sukupolvea eurooppalaisia on kasvanut ajatukseen, ettei sodan pitänyt olla mahdollinen. Koko Euroopan unioni on rakennettu ajatukselle rauhasta Euroopassa.

- Suvi Turtiainen Helsingin Sanomissa

Valokuvauksessa ei ole olemassa sellaista asiaa kuin epätarkkuus. Kaikki valokuvat ovat tarkkoja, mutta yksikään valokuva ei kerro totuutta.

- Richard Avedon

Sanotaan: niin on kuin näyttää olevan.

    Tämä viisaus on puolittain totta, osittain väärinymmärrys.

    Yksikään valokuva ei kerro totuutta, sanoo amerikkalainen huippuvalokuvaaja. Silti hänkin haluaa valokuvillaan näyttää sen mikä näkyy.

    Lueskelen ranskalaisen Guillaume Musson dekkaria Tyttö ja yö (Suom. Anna Nurminen, Siltala, 2023.), joka on täynnään viittauksia kirjallisuuteen. Musso heittelee nokkelia sitaatteja toisilta kirjailijoilta. Mutta hän kirjoittaa itsekin aforistisesti. 

    ”Jokainen muisto pitää sisällään fiktiota ja jälkeenpäin luotua”, Musso toteaa lisäten yhden näkökulman havaintojemme totuudenmukaisuuteen. 

    Ihminen on subjektiivinen kokija, kokemustensa selittäjä. 

Onko Eurooppa satumetsä, jossa kummalliset olennot hääräilevät kiviksi ja kannoiksi naamioituneina? Vai sittenkin se rauhan ajatus, jollaisena EU näyttäytyi ajatuksissamme ja kokemuksissamme viimeisiin vuosiin asti?

    Kulkiessani eurooppalaisissa kaupungeissa, suurissa ja pienissä, rauhallinen Eurooppa esittäytyy loppukesän väreissä parhaimmissaan.

    Kaikkialla ihmiset kerääntyvät lounasaikaan terasseille, puistoihin ja kävelykaduille. Leppoisa Eurooppa henkii EU:n ajatusta rauhan tyyssijana. Kuljen Ranskassa kahteen otteeseen. Niiksi päiviksi ei osu ranskalaisten mielenosoituksia, niitä joilla halutaan pysäyttää ”kaikki”.

    Espanjan Baskimaalla suuri kolmeviikkoinen pyöräilykilpailu etenee lähellä mutta kaukana kuitenkin. Harkitsen erään etapin katsomista, ajamista 200 km suuntaansa sen takia, mutta onneksi jätän menemättä. Mielenosoittajat tuhoavat koko kilpailun, sitä ei ajeta maaliin asti.

    Syksyiset vainiot ovat kauniita. Maissipeltoja niitetään, jauhetaan rehuiksi. Petolinnut tarkkailevat tilannetta: saalis juoksee melkein suuhun.

    Kaikki näyttää somalta. Mutta: onko maailma se mitä näemme?

Euroopassa soditaan. Lähi-idässä tapetaan ihmisiä. Kaduilla kiehuu protesteja, joilla ei pyritä ratkaisemaan mitään. Droonit lentävät kuin hiljaiset petolinnut.

    Jokin aika sitten totesin, että nykyisistä mielenosoitusaalloista tulee mieleen 1960-luvun levottomuudet. Jokin on kuitenkin muuttunut. Niin kuin akatemiatutkija Timo Miettinen huomauttaa Helsingin Sanomissa (21.9): ”1900-luvun protestiliikkeet kytkeytyivät kuitenkin usein politiikan horisontin laajentamiseen – ajatellaan 1960-luvunlopun opiskelijaliikehdintää, 1970-luvun ympäristöliikettä tai Itä-Euroopan vapautusliikkeitä. Sen sijaan 2000-luvun liikehdintä ei yleensä liity ohjelmallisen tulevaisuuden rakentamiseen. Kyse on Ranskan keltaliiviliikkeen tavoin puhtaasta protestista, joka ei käänny edustuksellisiin rakenteisiin.” 

    Demokratia saa outoja piirteitä, kun vaaleissa hävinneet eivät tyydy osaansa. Katujen porukat yrittävät esittää kielteisen vaihtoehdon edustukselliselle demokratialla, tajuamatta mitä edustuksellisuus tarkoittaa. ”Pulinat pois”, sanoi arvostettu keskustalainen poliitikko Johannes Virolainen tarkoittaen, että vaaleissa hävinneen tulee tyytyä tapahtuneeseen. Sitäkin hän tarkoitti, luulen, että yhteistyötä pitää tehdä poliittisten rajojen yli.

    Mutta nykyajan itsekeskeinen ihminen ei halua tyytyä äänestystuloksiin. Ranskalaiset pistävät kaikessa hanttia, vaikka maa on konkurssin partaalla. Kaduilla temmelletään, ollaan vastaan, ei puolesta. Meidän jälkeemme... paskanko väliä sillä, kadun ranskalainen ajattelee.

    Silmiini sattui uutinen, että Espanjan kansantalous on ajanut Ranskan ohitse kaikki mittarit laskien. Hämmästyin Michelin-renkaiden ”kotikylässä” Clermont-Ferrandissa sitä, että monet pienet putiikit ovat siirtyneet viisipäiväiseen viikkoon. Kun riittävän monet ihmiset ryhtyvät ajamaan uutteruuttaan alas, tuloksena saattaa olla kova yhteiskunta, jossa polarisaatio on sapelin terävää.

Kyösti Salovaara, 2025.

Musée de l'Aventure Peugeot, Sochaux.

Missä toden ja fiktion raja kulkee? Onko sitä rajaa edes olemassa, koska ihminen on selittäjä, tarinoiden kertoja, satumetsässä vaeltelija?

    Guillaume Musso lainaa dekkarissaan Garcia Márquezia, joka ilmaisi ihmisen persoonallisuuden sisäkkäiset roolit näin: ”Kaikilla on kolme elämää: julkinen elämä, yksityiselämä ja salainen elämä.” Koska salainen elämä on ”salaista”, emme koskaan voi tuntea kanssaihmisiämme perin juurin. Ja koska omaa salaista elämää emme uskalla tonkia, emme tunne edes itseämme.

    Tämä kolminaisuus koskettaa jotenkin myös käsitystä todellisuudesta ja historiasta. Kaikki on samalla totta ja osittain fiktiota. Mutta fiktiokin on totta, koska niin on kuin miltä näyttää. 

    Peugeot-museossa (Musée de l'Aventure Peugeot) Sochauxin kaupungissa tajusin, kuinka autojen historiaa selittää omilla muistoillaan mutta samalla myös sillä mitä on lukenut ja mitä katsonut. Ja siitä mitä itse muistaa, ei voi olla aivan varma menikö kaikki niin vai olenko jälkeenpäin lisäillyt selityksiä alkuperäisiin muistikuviin.

    1950-luvulla autot kiinnostivat meitä pikkupoikia hurjasti. Semminkin kun juuri yhdelläkään tavallisella perheellä ei ollut autoa ollut.

    Muistan kuinka lääkäri tuli tutkimaan korvakipuani leveällä etuvetoisella mustalla Citroënilla. Muistan kuinka serkkuni isä ajoi pitkänokkaisella Mersulla. Ja Anjalassa, missä mummoni asui, oli taksikuski, jonka toinen käsi oli proteesi, mutta joka ketterästi kuskasi Standard Vanguardillaan perheemme Anjalan kirkonkylän bussipysäkiltä mummon mökille Huhdanniemeen. Yksi suurimmista hetkistä oli, kun angiinaa Anjalassa sairastaessani isäni päätti, että ajetaan taksilla Kotkaan asti. Niin sitten Standard Vanguardin kyydissä ajettiin.

    Autoissa oli sellaista romantiikkaa, jota ei pysty enää tavoittamaan, tuskin edes kuvittelemaan.

    Niinpä Peugeot-museon komea yksilö Peugeot Landau 184, joka valmistui 1920-luvulla, näppäilee romanttisia tunteitani, kun selviää että museossa katselemani auto esiintyi fyysisesti ”näyttelijänä” Woody Allenin elokuvassa Midnight in Paris (2011). Elokuvassahan palataan fiktiiviseen amerikkalaiskirjailijoiden Pariisiin 1920-luvulla; sinne missä oikeat kirjailijat Hemingwayn tavoin istuivat vasemman rannan kahviloissa keskustellen, väitellen ja jopa lyijykynällä seuraavaa romaaniaan kirjoittaen.

    Satumetsässä kohtaa kaikenlaista.

Kun ajelee autolla Espanjassa, näkee paljon petolintuja. Sama koskee Ranskan ja Saksan peltomaisemia. Suomessa haukkoja näkee harvemmin. Ehkä siksi, että täällä ajetaan metsien keskellä vihreässä putkessa eikä juuri lainkaan avarassa maisemassa. Tai sitten Espanjassa vaan on enemmän haukkoja kuin Suomessa.

    Neljän viikon aikana näimme runsaasti hiirihaukkoja, haarahaukkoja, tuulihaukkoja ja korppikotkia.

    Määrittelen linnut epätarkasti, koska tarkka lajimäärittely on vaikeaa, varsinkin sukkelasti liikkuvasta autosta. Sitä paitsi hiirihaukan erottaminen vaikkapa mehiläishaukasta saattaa olla hankalaa. Ainakin minulle se on. Haarahaukkoja on montaa sorttia, samoin kuin korppikotkia. Todennäköisesti bongasimme jälleen kerran hanhikorppikotkia, mutta varmuuden vuoksi ne saavat olla pelkästään ”korppikotkia”.

    Näkevätkö linnut enemmän kuin me maan pinnassa tallustelevat ihmispolot?

    Ehkä ne näkevät.

    Pysähdymme entisten tulivuorien laelle muodostuneen vehmaan ylängön reunalle. Parc naturel régional des Volcans d'Auvergne sijaitsee Michelin-kaupunki Clemont-Ferrandin tuntumassa.

    Kaksi korppikotkaa sujahtaa puiden yli aivan lähelle kuin satumetsän viestiä tuoden! 

 

     

JS. 2025.

Parc naturel régional des Volcans d'Auvergne.

  

Voi Wau sentään

[kuinka kummallisia taloja rakentavat!]

Kyösti Salovaara, 2025.

Tunnetun arkkitehdin suunnittelema rakennus: missä se sijaitsee?

Arkkitehtuuriteokset tuottavat mielleyhtymiä. Toiset haluavat horisontaalisen, jotkut haluavat olla neliulotteisia, jotkut sanovat olevansa yhteiskunnan peilikuvia. Miksi? Koska niiden arkkitehdit niin haluavat.

- Timo Penttilä

Olemukseltaan rakentaminen on asumisen sallimista.

- Martin Heidegger

Taiteilijalle riittää, kun hän miellyttää itseään, arkkitehdin täytyy miellyttää kaikkia.

- Adolf Loos

Arkkitehtuuri ikuistaa ja ihannoi jotakin. Siksi ei voi olla arkkitehtuuria, jossa ei ihannoida mitään.

- Ludwig Wittgenstein

Suora kulma on kuin kaikkien niiden voimien kokonaisuus, jotka pitävät maailmaa tasapainossa.

- Le Corbusier

On kummallista, on se.

    Että taloista puhutaan ja kirjoitetaan ikään kuin ne olisivat he, siis ihmisen kaltaisia, sielun ja moraalin omaavia entiteettejä.

    Minäkin kirjoitan, olen viime viikkoina kirjoittanut monta kertaa.

    Nyt keskustellaan Helsingin tulevasta satamamuseosta historiallisen Helsingin maisemaan. Ettei se vain pilaisi vanhaa miljöötä olemalla upouusi, eri näköinen. Että miksi se ei ole vieläkin kummallisempi, eihän tuo nyt kovin wau ole, joku sanoo.

    Kumma juttu, kerta kaikkiaan.

Mikä olisi sellainen rakennus, johon kaupunkilaiset voisivat rakastua välittömästi? 

    Näin kysyi toimittaja Vilma Ikola muutama päivä sitten Helsingin Sanomissa sen jälkeen kun arkkitehtuuri- ja designmuseon suunnittelukilpailu oli ratkennut. Sen Kumma voitti – suunnittelijoina arkkitehtitoimisto JKMM.

    Euroopan historian professori Laura Kolbe vastasi, ettei ainakaan Kummaan äkkipäätä rakastu. ”Tässä ei minusta oikein ole sellaisia elementtejä, joihin voisi ihan välittömästi rakastua”, Kolbe sanoi.

    Kolben mielestä uusi rakennus poikkeaa liian paljon nykyisestä ympäristöstään. Se näyttää liian uudelta.

    Eräs espoolainen poliitikko (ja muusikko) puolestaan kritisoi espoolaisen lähiön uudisrakennuksia siitä, että ne ovat liian samanlaisia, toistensa kaltaisia.

    Näin ollen päädyn johtopäätökseen, että kaupunkia ei saisi rakentaa liian erinäköiseksi mutta ei liian samannäköiseksikään. 

    Miten tuo on mahdollista?

    Eivätkö poliitikon ja historiantutkijan näkemykset kuulostakin aika lailla konservatiivisilta?

Kyösti Salovaara, 2025.

Museum aan de Stroom (MAS) Antwerpenin satamassa.
Rakennuksen suunnitteli Neutelings Riedijk Architects.

Harmonia! 

    Wau-yllätys! 

    Sirpalemaisuus!

    Kuin toisiinsa sopimattomat palapelin palaset! Liian korkeita taloja! Liian suuria kortteleita! Liikaa värejä! Liian harmaata! Silhuetin pilaajat!

    Rumia taloja vai kauniita taloja – kumpi parempi?

    Mutta mikä on kaunista ja mikä rumaa – siinäpä vasta kysymys. Määrittele "ruma"! Selitä "kaunis"! Älä katso peiliin!

    Hesarissa joku kirjoitti, että Kouvolan rumaa kirkkoa ei saa purkaa. Niin kuin ei Tapiolankaan kirkkoa, joka edustaa betonibrutalismia ”kauneimmillaan”. Tapiolaa ei kai kukaan haluakaan purkaa, mutta Kouvolan kyllä. Kun olin ”sotilaana” Kouvolassa Karjalan prikaatissa 1960-luvun puolivälissä, en muista käyneeni Kouvolan kirkossa, jos sitä silloin oli olemassakaan.

    Mutta kuluvan syyskuun ensimmäisenä päivänä otin valokuvia Ranskassa Rouenissa Jean d’Arcille omistetusta kirkosta, jota ulkopuolelta katsellen ei ainakaan kauniina uskalla pitää, mutta erikoislaatuisena kylläkin. Miten Rouenissa tuomittu ja roviolla poltettu Orleansin neitsyt ilmenee kirkon ulkokuoressa? Onko pääsanoma erilaisuus, kapinallisuus, vastarinta vanhaa ja väärää kohtaan?

    Tästä syntyykin ajatus, että sitä mukaa kun kirkon hengellinen asema heikkeni - joskus 1960-luvulla – kirkkojen arkkitehdit ryhtyivät suunnittelemaan kirkkorakennuksia, joissa pyrittiin hylkäämään kirkon perinteinen muotokieli. Mitä ohuemmaksi uskonnollisuus ja kirkon merkitys kävi, sitä ”rumempia” kirkkoja alettiin rakentaa.

    Euroopan teitä kulkiessaan perinteisiä kirkontorneja ei voi olla huomaamatta. Ne tietää kirkoiksi, Jumalan huoneiksi. Ovat kuin yhteisiä majakoita joita ei tarvitse kiertää. Uusia kirkkoja ei huomaa, tai jos huomaa, ajattelee että siihenpä taas on pystytetty wau-museo jollekin tärkeälle tai yhdentekevälle asialle.

    Sekin on mielenkiintoista, että komeat ja korkeat ”lasipalatsit” nousevat ”kaulusköyhälistön” toimipaikoiksi. Uusia majakoita? Nekin ovat wau-rakentamisen alalaji ja symboloivat jotakin mystistä lasiseinillään. Entä mitä lasipalatseille tapahtuu kun ”kaulusköyhälistö” vetäytyy etätyöhön standardikerrostaloihinsa?

    Majakoita sammutellaan pikkuhiljaa. 

Kyösti Salovaara, 2025.

Jean d'Arcille omistettu kirkko
Rouenissa.

Kyösti Salovaara, 2025.

Bilbao, Espanja. Nykyaika.

Taloja on helpompi kuvata kuin ihmisiä.

    Talot eivät loukkaannu olipa valokuva millainen tahansa. Niissä voi kuvitella asuvan millaisia ihmisiä tahansa, hyviä ja pahoja, rumia ja kauniita. Vallitsevan ajattelun mukaan ihmiset ovat tasa-arvoisia, kun taas taloilta sitä ei vaadita. Niitä saa arvottaa mielensä mukaan. Haukkua lyttyyn, jos mieli tekee. Kehua komeaksi - mitä ihmisestä ei nykyään uskalla sanoa.

    Talo, rakennus, katu – ne ovat tietyssä paikassa. Ne ovat hyvin pieniä olemuksia maailmankaikkeudessa.

    Koska kirjoitan tätä ranskalaisessa Clermont-Ferrandin kaupungissa, on kohteliasta lainata Blaise Pascalia, joka syntyi Clermont-Ferrandissa 1623. Pascal oli huippumatemaatikko, fyysikko ja filosofi. Hänen mielestään kannattaa uskoa Jumalaan, vaikka todennäköisyys Jumalan olemassaolosta olisi kuinka pieni tahansa, koska jos Jumala sittenkin on olemassa, saavutettava hyöty, voitto, on mielettömän suuri. Tämä on pelkkää matematiikkaa, todennäköisyyslaskentaa.

    Pohdin tänään ihmisten mielipiteitä liittyen rakennuksiin, siihen mikä on kaunista ja mikä rumaa, joten lainaan "ohjeeksi" 39-vuotiaana kuolleen Pascalin mietelmää siitä, miten ihmisen ajatukset ovat subjektiivisia ja miksi oma mielipide on oikeampi kuin naapurin.

     ”On paljon ihmisiä, jotka kuuntelevat saarnaa samalla tavoin kuin iltamessua”, Pascal kirjoitti. ”Kun tahtoo antaa hyödyllisen ojennuksen ja osoittaa toiselle, että hän on erehtynyt, täytyy ottaa huomioon, miltä puolelta hän asiaa katsoo, sillä omalta kannaltaan hän tavallisesti on oikeassa. Tämä totuus on hänelle myönnettävä, mutta samalla on osoitettava, missä kohden hän on väärässä. Hän tyytyy siihen, sillä hän huomaa, että hän ei erehtynyt, ei vain tullut katsoneeksi asiaa kaikilta puolilta. Kukaan ei pahastu siitä, ettei näe kaikkea, mutta kukaan ei tahdo myöntää erehtyneensä; tämä johtuu ehkä siitä, että ihminen luonnostaan ei pysty näkemään kaikkea, ja siitä, ettei hän tietenkään voi erehtyä sen puolen suhteen, jota hän katselee, koska aistihavainnot aina ovat oikeita... Yleensä ihminen vakuuttuu paremmin omien keksimiensä syiden perusteella kuin sellaisten, joita on johtunut toisten mieleen." (Pascal: Mietteitä. Suomennos vuodelta 1952.)

     

 

Kyösti Salovaara, 2025.

La Cité du Vin Bordeauxin satamassa.
Paikallisen viinibusineksen esittelytila.

Otin pakinani alkuun lainauksia suomalaisen huippuarkkitehdin ja arkkitehtuurin professorin Timo Penttilän teoksesta Oikeat ja väärät arkkitehdit (Gaudeamus 2013).  

    Niistäkin käy ilmi, kuinka monitahoista arkkitehtuuri on, kuinka monella tavalla sitä voi arvioida. Se joko ylentää paikan sielun tai väheksyy ihmisten ymmärrystä siitä millaisessa ympäristössä ihminen haluaa elää ja toimia. Talot taloja - missä ihminen?

    Edellä mainitussa kirjassaan Penttilä lainaa amerikkalaisen arkkitehdin Peter Eisenmanin haastattelua L’Espresso-lehdessä vuodelta 2008. Siinä Eisenman sanoi: ”Minä en tee arkkitehtuuriteoksia vastatakseni ihmisten vaatimuksiin. James Joyce ei välittänyt lukijoiden reaktioista. Hän kirjoitti kirjojaan.”

    ”On aivan ilmeistä”, Timo Penttilä kommentoi Eisenmania, ”ettei Eisenman välitä kuunnella ’absoluuttista vierasta’, ainoaa, joka Emmanuel Lévinasin mukaan pystyisi opettamaan häntä. Hän piirtelee talojaan. Omia talojaan.” 

    Arkkitehdit piirtelevät omia talojaan. Mutta ehkäpä rakennusliikkeet ja kaupunkien kaavoittajat sittenkin opastavat miten kynä tulee asettaa piirustuslaudalle.

Tämä on vähintään kaksipiippuinen asia, tämä arkkitehtuuri ja sen tuottamat wau-efektit ihmisen kallossa.

    Kyllä kai jokainen meistä mieluummin menee ottamaan valokuvia ”kummallisista” rakennuksista kuin ihan tavallisista. Tavallisten talojen kuvaksi riittää, kun ottaa yhden eikä monta.

    Mutta hämärtääkö rakennuksen muoto – kun se on erityisen kummallinen – sen sisällön merkitystä, sen mihin se on tarkoitettu, sen millaista funktiota sen sisällä harjoitetaan? Asumiseen tarkoitetun talon pitää antaa asumiselle mahdollisuus, niin kuin Martin Heidegger kirjoitti. Sama pätee taideteoksiin.

    Helsingin Eteläsatamaan saadaan ilmiselvästi riittävän kummallinen talo, jotta se houkuttelee ihmisiä ympärilleen. Mutta mitä sisällä tapahtuu? Ketä arkkitehtuuri- ja designmuseo lopulta kiinnostaa? Miksi mennä katsomaan talojen pienoismalleja tai valokuvia wau-rakennuksista, kun niitä voi mennä katsomaan ”luonnossa”, kaupungeissa ja niiden satamissa?

    Jos minulta olisi kysytty, olisi mielelläni ottanut Helsinkiin Guggenheim-museon, johon olisi kierrätetty parasta taidetta Guggenheimin kokoelmista.

Kysyin ensimmäisen kuvan tekstissä, tuntuuko rakennus tutulta, ja että onko se tunnetun arkkitehdin tunnettu talo?

    Jos mieleesi tuli, että kyseessä on Guggenheim-museo Bilbaossa, päädyit väärään arvioon. 

    Kyseessä on toki saman miehen suunnittelema rakennus, mutta talon aaltoilevat ja värikkäät kattorakennelmat kuvastavat erilaisia viinilaatuja, eivät erilaisten taiteilijoiden maalauspintoja. 

   Vauras viinitalo Bodegas Marqués de Riscal tilasi Frank Gehryltä komean ”talon” missä viinitalon viinejä esitellään ja myydään. Rakennus sijaitsee Rioja Alavesasissa Elciegon kunnassa. Nykyään siinä toimi Marqués de Riscal Hotel.

   Gehryn symboliikkaa projisoiva rakennus valmistui vuonna 2003. Silloin sen vihki käyttöönsä Espanjan kuningas Juan Carlos I.

Euroopan matkan alussa majoitumme Tanskassa Rödbyn lauttasataman lähellä sijaitsevaan hotelliin, joka on varsin kummallinen paikka.

    Hotelli ei ole yksi rakennus vaan merenlaguunin kaislikkoon rakennettu ”mökkikylä”. Kussakin mökissä oli kaksi asuntoa. On aika makeaa istua pienellä kuistilla kaislojen suhistessa ympärillä, loppukesän ilma on tulvillaan lintujen varoitusääniä ja jalkojen alla merivesi kimaltelee kaislojen heiluttamana.

    Kummallisuus voi esiintyä ihan tavallisessa muodossa. Myös rakennuksen paikka saattaa luoda kummallisen tunteen, ja senhän jokainen suomalainen kesämökkeilijä tietää ja tuntee nahoissaan.

    Voi Wau sentään!

Kyösti Salovaara, 2025.

Rödby, Tanska.

    

Rakkauden kukka

[ja elämänlankojen solmut]

Kyösti Salovaara, 2025.

Louvre-Lens museo.

Kun lähdin Havannasta, Jumala minua auttakoon,

Kukaan ei nähnyt minun lähtevän paitsi minä itse…

Jos kyyhkynen lentää ikkunallesi

Kohtele sitä hellyydellä, sillä minä se olen

Kerro sille rakkautesi, kerro sille elämästäni

Kruunaa se kukilla, se on minun juttuni...

- Sebastián Iradier: La Paloma, n. 1860.

Aika, faktat, totuus!

    Kolme pointtia: todellisuuden kuvaus?

    Ehkä ei sittenkään. Totuus, se kaikkein perimmäinen, taitaa olla illuusio.

    ”Totta puhuen en usko, että arkipäiväisimpienkään faktojen takana on yhtä totuutta vaan pikemminkin monia”, kirjoitti Argentiinassa syntynyt ja nykyään Madridissa asuva kirjailija ja toimittaja Martín Caparrós muutama päivä sitten El País-lehdessä. Hän muistutti, että sanalla ”totuus” on monia merkityksiä eri kielissä. Esimerkiksi kreikassa se tarkoittaa piilossa olevaa, jotakin minkä voi löytää.

    Platon taisikin olla sitä mieltä, että totuutta ei tavallinen ihminen pysty löytämään, vaikka sellainen "asia" kuin totuus on olemassa.

    Näin ollen: kannattanee sinnikkäästi etsiä eikä julistaa olevansa totuuden torvi.

Kun ihmiset, kaikkialla, pyrkivät kertomaan oman näkemyksensä totuudesta, he keräävät erilaisiin museoihin kaikenlaista ”tavaraa”, ikään kuin esitelläkseen elämänlankojen solmuja konkreettisesti.

    Tietysti myös kirjoihin - ja oikeastaan ennen kaikkea niihin - kerätään totuuden sirpaleita ja uskotaan että riittävän iso kirjasto kertoo kaiken tarpeellisen, olennaisen ja välttämättömän ihmisen elämästä ja elämänlankojen ristiin käyvistä totuuksista.

    Mielenkiintoista kuitenkin on, ettei kirjastoa sanota museoksi, vaikka siellä elämänlankojen solmut (=kirjat) ovat yhtä lailla nähtävissä kuin brutaalit sotakoneet panssarivaunumuseossa tai 1800-luvun kaupunkimaalaukset impressionismiin keskittyvässä taidemuseossa.

    Yhtä kaikki, museoita on moneen lähtöön monenlaisissa ”taloissa”.

    Nykyään museolle rakennetaan komea, arkkitehtoninen ”talo”, joka pyrkii olemaan taideteos semmoisenaan. Mutta myös vanhoja tehdasrakennuksia muutetaan museoiksi ja kulttuuritaloiksi. 

   Kun menen kulttuuritaloksi muutettuun entiseen tehtaaseen - jossa raavas työmies ponnisteli jokapäiväisen leipänsä ansaitakseen - kohtaan ristiriidan: työmiehen tehdasrakennusta ei kukaan kunnioittanut eikä hehkuttanut, mutta kun eliitti vie entiseen tehtaaseen taulujaan tai näytelmiään, kaikki ovat äimän käkenä ja hokevat kulttuurimielisyyttä vesi kielellä.

    Maailma muuttuu, Kyöstiseni, eikä sille mitään mahda.

    

Kyösti Salovaara, 2025.

Pysyvä näyttely vanhasta ajasta uuteen päin.
Louvre-Lens.

Tajunnan virtaa eurooppalaisilla valtateillä, peltojen läpi kaupunkeihin, satamiin ja metsiköiden reunamaille. Liikettä liikkeen vuoksi.

    Pohjois-Ranskassa, Lensin kaupungissa sijaitseva Louvre-Lens taidemuseo avasi ovensa vuonna 2012. Japanilaiset arkkitehdit Kazuyo Sejima ja Ryue Nishizawa suunnittelivat museolle teräspeltisen, ikkunattoman rakennuksen, jota kaiketi voi vain ihailla, niin kuin jotakin mittavan yksinkertaista tuleekin ihailla. Teräsbrutalismia – niinkö?

    Louvre-Lensin ”pääsali” on melkein jalkapallokentän kokoinen halli, jossa museovieras näkee yhdellä silmäyksellä koko ”kentän” päädystä päätyyn ja reunasta reunaan.

    Tämän avaran hallin pysyvässä näyttelyssä, ”ajan galleriassa”, esitellään taiteen elämänlangat menneisyydestä lähelle nykyaikaa, lähtien 5000 vuotta vanhoista arkeologista löydöistä melkein moderniin maalaustaiteeseen. Louvren kokoelmista on Lensiin tuotu 250 taideteosta. Sitä päiviteään kun käsitys menneestä muuttuu - kun löytyy uusia "totuuksia". Juuri äsken, kymmen vuoden mentyä, kokoelmaa on päivitetty.

    Museo kuvaa ajan kulkua, tapahtumien linjoja. Ja museon voi kävellä menneisyydestä nykyisyyteen tai päinvastoin, pysähdellen ajan solmujen tykö ihmettelemään ihmisen nokkeluutta, taitavuutta, halua kertoa todellisuudesta jotakin mitä pitää totuutena.

    Jos ajan solmut tiivistävät hetkiä taideteoksiin, totuuksia todellakin on monia, niin kuin Martín Caparrós kirjoitti.

    Louvre-Lens museoon on ilmainen sisäänpääsy. Sinne ei ehkä eksy vahingossa vaan tietäessään minne kulkee ja menee.

Kyösti Salovaara, 2025.

Pysyvä näyttely uudesta vanhaan päin.
Louvre-Lens.

Logistiikan käytäntöjen muuttuessa monet vanhat, menestyneet satamat kadottavat entisen tarkoituksensa.

    Helsinki ei ole ensimmäinen kaupunki jossa satamaa yritetään valjastaa uusiin tehtäviin. Museoiden rakentaminen sopii satamiin kuin nenä ihmettelijän naamaan. Lontoossa, Antwerpenissä ja Bordeauxissa ja jopa Kotkassa satamaa kehitetään ehkä moninaisemmin kuin mihin helsinkiläinen kunnianhimo yltää. Helsinki ei tiedä mitä tahtoo. 

    Bordeauxin läpi virtaavan ja vuorovesien mukana vaihtelevan Garonne-joen rannalla, melkein keskellä kaupunkia, on hirvittävän ruma rakennelma, joka kertoo kammottavista vuosista 1942-1944; silloin Saksan U-veneiden 12. laivasto piti Garonnen rantaan rakennettuja suojaholveja tukikohtanaan.

    Tässäkin tapauksessa rakennuksia katsellessa miettii, että kauhea brutalismi saattaa olla jossain mielessä ”kaunista”. 

    Nykyään U-veneiden turvasataman pimeissä holveissa toimii digitaalisen taiteen keskus The Bassins des Lumières, joka on lajissaan Euroopan suurin.

    Sodan merkit säilyvät haavoina maisemassa.

Kyösti Salovaara, 2025.

Toisen maailmansodan vuosilta peräisin
oleva Natsi-Saksan 12. U-veneiden laivaston tukikohta.

Loire-joki halkaisee ranskalaisen Saumurin kaupungin.

    Joen eteläiselle rannalle sijoittuva panssarivaunumuseo Musée des Blindes esittelee lohduttoman komean valikoiman näitä pelottavia ja rumia sotakoneita ensimmäisen maailmansodan ajoista lähtien. 

    En tiedä pitäisikö surra enemmän panssarivaunun sisälle ahtautuneiden sotilaiden vai heidän ampumiensa uhrien kohtaloa. 

    Esineinä panssarivaunut eivät ole kauniita. Ne ovat toisella tapaa rautabrutalismia kuin japanilaisten arkkitehtien teräspeltimuseo Lensissä. Panssarivaunut ovat toinen toistaan rumempia, ylipainavia otuksia, joiden alta tiet murenevat ja pienet metsiköt kaatuvat, kun vaunut hyökkäävät vihollisen rintamiin. Mitä turvallisemmaksi panssarivaunu rakennetaan, sitä enemmän rautaa tarvitaan. Tai ainakin ennen tarvittiin.

    Toisen maailmansodan aikaisten panssarivaunujen takana seinällä on sodan arkkitehtien kuvat: Eisenhower, de Gaulle, Churchill ja Stalin. Vai pitääkö heitä kutsua ”rauhan herroiksi”? 

    Voiko sodan lopettaa jos sitä ei aloiteta?

    Nykyhetkeen kuuluu, että Naton 5 % kansallisten budjettitavoitteiden nimissä maanteitä ja siltoja vahvistetaan joka puolella niin, että rumat sotakoneet tykkeineen pääsevät liikkumaan Euroopan poikki ja halki.

    Saumur lepää rauhallisena Loiren rantamaisemissa vehmaiden peltojen välissä. Haukat liitelevät peltojen päällä, maissi on kypsynyt niitettäväksi ja viiniköynnöksien runsas sato alkaa olla valmista. 

    Ajan langat kietoutuvat hyvästä pahaan ja pahasta hyvään.

Kyösti Salovaara, 2025.

Rauhan ja sodan miehet.
Alempana ruman raudan estetiikkaa. 
Musée des Blindes. 

Luulen että useimmilla meistä on epämääräinen käsitys Pohjois-Espanjassa sijaitsevasta Baskimaasta. Tiedämme (tai luulemme tietävämme), että baskien alkuperää peittää mysteerien verkko. Ovatko he etninen ryhmä vai kulttuurinen porukka, josta ei tiedetä mistä tullaan ja miksi puhutaan kielellä, jolle ei löydy sukulaista mistään?

    Luin viime vuonna artikkelin tutkimuksesta, jonka mukaan baskit ovat geneettisesti melko lailla samaa sakkia kuin Iberian niemen espanjalaiset. Tutkimusta arvioivat päättelivät, että baskien kaikesta poikkeava kieli johtuu siitä, että he olivat niin pitkään eristäytyneenä muusta maailmasta. Ei edes maurien, roomalaisten ja visigoottien valta heiluttanut baskien elämää.

    Ne jotka seuraavat espanjalaista jalkapalloa, jaksavat ihmetellä kuinka paljon loistavia jalkapalloilijoita Baskimaalta tulee.

    Espanjassa asuu noin 50 miljoonaa ihmistä, baskeja on Espanjan alueella 2,8 miljoonaa. Viime sunnuntaina Espanja kohtasi jalkapallon MM-karsinnoissa Turkin. Espanjan joukkueessa marssi kentälle viisi baskipelaajaa: Unai Simón, Mikel Oyarzabal, Mikel Merino, Nico Williams ja Martín Zubimendi. Espanja voitti 6-0. Merino teki 3 maalia. 

    Bilbaon Athletic ja San Sebastianin Real Sociedad ovat baskialueen suurseuroja. Itsehallintoalueen epävirallisen pääkaupungin Vitoria-Gasteizin futisjoukkue Alavés pelaa La Ligan keskivaiheilla tai alempana. Myös Pamplonan Osasuna voidaan laskea baskijoukkueisiin. Pamplonan yhdistämme Hemingwayhin - niin kuin monet muutkin espanjalaiset kaupungit.

    Baskimaa on Katalonian ja Madridin itsehallintoalueiden rinnalla Espanjan vaurainta aluetta. Kun kävelin viime perjantaina iltapäivällä Vitoria-Gasteizissa, ohitin erään puiston käytävällä Eduardo Dato e Iradierille pystytetyn muistomerkin. Hänestä en tiennyt mitään, mutta muistin, että täältähän on kotoisin Sebastián Iradier (1809-1865), joka loi kaikkien tunteman ”iskelmän” La Paloma vuoden 1860 paikkeilla Kuuban matkalta palattuaan.

    Sebastián Iradier vietti nuoruutensa Vitoriassa ja päätyi kosmopoliittisen elämänsä - milloin Pariisissa, joskus New Yorkissa, toisinaan Madridissa - jälkeen Vitoriaan viimeisiksi elinvuosikseen. Kaupungissa on yhä rakennus, jossa Iradier vietti viimeiset vuotensa - täysin tietämättömänä siitä millaisen suosion hänen La Palomansa (Kyyhkysensä) saisi eri puolilla maailmaa.

    Entä sitten baskitaide?

    En tiedä siitä mitään, mikä ei ole ihme koska en muutenkaan ole kovin perehtynyt kuvataiteeseen.

    Niinpä Vitoria-Gasteizissa sijaitseva Museo de Bellas Artes de Alava tarjosi tietämättömälle helposti lähestyttävän kattauksen baskitaidetta vuosilta 1850-1950. Museo sijoittuu komeaan herrastaloon, jonka omistajat loivat satumaisen omaisuutensa 1800-luvulla Kuubassa. Rakennus myytiin Alavan provinssin hallinnolle vuonna 1941, jonka jälkeen se muutettiin museoksi.

    Museon näkyviä baskitaiteilijoita ovat mm. Ignazio Diaz Olano (1860-1937), Fernando de Amárica (1866-1956) ja Aurelio Arteta (1879-1940). Kolmikosta kaksi ensin mainittua syntyi Vitoriassa ja kolmas, Arteta Bilbaossa.

    Baskitaitelijat näyttävät kuvanneen arkipäivän maisemia ja naisten kotitöitä keittiössä ja pelloilla. Jälki on voimakasväristä, realistista, mutta voisi kuvitella että heidän jotkut maalauksensa lähestyvät impressionistien tyyliä. Jostakin syystä baskimaalareiden teokset muistuttavat tyyliltään suomalaisten Edelfeltin ja Gallen-Kallelan maalauksia.

    Taideteoksen pinta on faktaa, sen väreissä ja viivoissa faktat kilpailevat kyvystä luoda totuuksia. Taiteilija haluaa kertoa aikakautensa elämän suuntalinjoista, niiden solmukohdista.

     Museo de Bellas Artes de Alava sijaitsee kauniissa puutarhassa. Museoon on ilmainen pääsy.

Kyösti Salovaara, 2025.

Museo de Bellas Artes de Alava.

Entäpä "Rakkauden kukka", jonka kirjoitin otsikkoon?

    Se ei tullut mieleeni Iradierin Kyyhkysestä.

    Saumurin panssarivaunumuseossa on värikäs ranskalainen Saint-Chamond -tankki ensimmäisen maailmansodan ajoilta. Sen kyljessä lukee: ”Fleur D’Amour”.

    Onko tämä myöhemmin maalattu jälkipolvien tunnustus sodissa kuolleille? Vai kirjoittivatko tankissa henkensä kaupalla sotineet miehet "Rakkauden kukan" panssarinsa rautaseinään toiveikkaana, että selviävät hengissä sodan melskeistä?

    Ehkä, kenties, tai sitten ei.

    Mutta pitääkö oheisia kuvia katsellessa tuntea olonsa optimistiseksi vai pessimistiseksi? Entäpä jos tyytyy pelkästään ironiaan tai kyynisyyteen?

    Kyyninen ei pety koskaan.

    Eikä ironiselta nauru lopu.

    

       

   

Kyösti Salovaara, 2025.

Maailman ainoa säilynyt Saint-Chamond tankki.
Musée des Blindes.

Emmerich Reinin varrella

[seinilläkö korvat on?]

Kyösti Salovaara, 2025.

Emmerich am Rhein.

Olemme kaikki sen paikan tuotteita, jossa olemme syntyneet, jossa vartuimme ja jossa elämme. 

- Ann Cleeves: Raivoava meri. (2023. Suom Juha Ahokas. Karisto 2024.)

Aloittelen pakinaani tiistaina Loire-joen tuntumassa. Pitkin päivää rankat sadekuurot vyöryvät Loiren laaksoon lännestä. Ympärilläni majapaikan paksut kiviseinät henkivät historiaa. Ne ovat kuunnelleet ihmisten puheita 1400-luvulta asti. Maaseudun miljöö kuiskailee Loiren laaksossa rauhaa ja tyyntä mieltä.

    Joskus iskelmässä laulettiin, että seinillä on korvat.

    Jos on, milloin ne ryhtyvät kertomaan, mitä ovat kuulleet?

    Konkreettinen ympäristömme on täynnä merkkejä ja signaaleja, joita emme osaa lukea, ellei meille kerrota miten niitä pitää lukea. Kivi ei kerro mitä tietää.

    Tätä mietin, tiistaina, syyskuussa vuonna 2025.

Emmerich Reinin varrella on merkittävä paikka omassa tajunnassani.

    Se on merkittävä, koska se on niin tavallinen. Eräs pikkukaupunki Saksassa suuren joen tuntumassa.

    Herkkinä ja hyvinä hetkinä ihminen tajuaa, kuinka pieni hän on. 

    Ei ole tärkeitä, muita tärkeämpiä, paikkoja sen enempää kuin mikä tahansa kaupunki tai kylä missä tahansa maapallolla. Tämän oivaltaminen voi tehdä kipeää helsinkiläiselle, mikkeliläiselle tai kotkalaiselle, joka kuvittelee, että hän paikkansa on jotenkin uniikki; että jokainen muualla asuva ehdottomasti tietää mitä Helsingissä tapahtuu ja mitä helsinkiläinen omassa erinomaisuudessaan ajattelee.

    Ei, ei se niin mene. 

    Viehättävässä pikkukaupungissa Reinin varrella juuri kukaan ei tiedä Helsingistä eikä Kotkasta eikä Savukoskesta yhtään mitään. He tietävät noista paikoista täsmälleen yhtä vähän kuin suomalaiset tietävät kaupungista, jonka nimi on Emmerich am Rhein. Suomalaiset kuvittelevat, eivät tiedä.

    Tämä oivallus lohduttaa. Me olemme ainutlaatuisia ihmisiä ja meitä uniikkeja yksilöitä on miljardeja maapallon kaltevalla pinnalla.

Viime perjantaina, illalla, melkeinpä auringonlaskun aikaan, söimme päivällistä Reinin rannalla. Takana oli tolkuttoman pitkä ja hidas ajomatka saksalaisilla moottoriteillä, joita Hitlerin sanotaan panneen alulle. Varsinkin Hampurin ja Bremenin ohitukset tekivät ”kipeää”, koska jonoissa seisottiin yli tunti. Työttömät rakensivat saksalaisia moottoriteitä 1930-luvulla. Niin myös Suomessa Tarvontietä, niin kuin rattijuopot Seutulan lentokenttää. Rakentaminen luo kehitystä - siitä riippumatta kuka lapioi ja kuka naulaa. 

    Kun autoja on paljon, eivät saksalaisetkaan kaistat riitä.

    Ravintolan ikkunoiden edessä jokilaivat ”purjehtivat” Reiniä ees-taas. Parhaimmillaan ruokapöytämme ohitti yhtä aikaa neljä-viisi täyteen lastattua laivaa. Tuli mieleen, että vanhalta näyttävä logistiikka toimii yhä.

    Ihmiskunnan kehitys on logistiikan historiaa.

    Rödbyn satamassa aikaisemmin perjantaina, odotellessa pääsyä Saksaan vievään autolauttaan, viereen ajoin kaksi modernin tyylikästä rekkaa. Niiden kyljessä luki suurilla kirjaimilla: Me kuljetamme tavaroita levittääksemme tietoa.

   Hieno ajatus!

   Ihmiskunnan kehitys – johon uskon ehkä sinisilmäisesti – on kulkenut tavaroiden mukana. Tavaroiden liikkuminen maiden sisällä, valtioiden rajojen yli, mantereilta toisille on merkinnyt myös tiedon ja taidon kulkemista paikasta toiseen ja sen jalostumista aina vaan täydemmäksi ja tarkemmaksi ja … kenties nykyään entistä turhemmaksi. Niin turhaksi ettei sitä enempää kaipaa.

    Mutta ajatus on tässä: ei demokratiakaan olisi olemassa ilman globaalia hengen ja aineen logistiikkaa! Eihän Marx syntynyt herrojen Eirassa vaan Trierissä.

Kyösti Salovaara, 2025.

Emmerich, uusi vanha kaupunki.

Kun kirjoitan edellisen, niin kaikki näyttää olevan mallillaan. Varsinkin hetki sitten Loire-joen rannalla nautitun lounaan jälkeen.

    Mutta kun aamusella selailin pikaisesti Helsingin Sanomien näköislehden, epämiellyttävä ajatus kytee takaraivossa: voinko olla väärässä? Eikö rajojen poistuminen olekaan hieno juttu? Eivätkö rautatiet, moottoritiet ja lentoliikenteen ilmaväylät merkitsekään kehitystä vaan taantumaa? Eikö mahdollisuuksien avartuminen olekaan siunaukseksi?

   Tiistain Hesarissa pätevä ja kokenut kulttuuritoimittaja Antti Majander kirjoitti kotkalaisen – minäkin muuten olen kotkalainen vaikka missä asuisin – Jari Järvelän romaanista Raiteet (Tammi, 2025) innostuneesti ja ihastuneesti. Majander kirjoitti niin myötäsukaan kuin kritiikkiä pystyy kirjoittamaan. (Onko se sitten kritiikkiä?)

    En asetu poikkiteloin. En moiti Majanderin juttua enkä Järvelän tuhtia romaania. Miten voisinkaan täältä kaukaa niin tehdä vaikka digiversumissa lähellä olenkin. Mutta ihmettelen sekä Järvelän romaanin ”punaista lankaa” että Majanderin myötäkarvaan silittämistä.

    Hesarin jutun perusteella Järvelä tuntuu väittävän, että rautateiden rakentamisella herrat ja valtiaat ajoivat vain omaa etuaan eikä sillä ollut merkittävää vaikutusta yhteiskuntien kehittymiseen. Siis siihen mistä aluksi kirjoitin. Järvelä ajattelee (ehkä) että kun rautatietä rakensivat orjat, niin kiskoilla kulkee vain orjuuttaja suu virneessä.

    Tiivistän Järvelän romaanin idean lainaukseen Antti Majanderin myötäelävästä kirjallisuuskritiikistä:

    ”Raiteilla ollaan läpi kolminäytöksisen romaanin. Ensin siis hätäaputyömaalla.

    Nimitys on irvokas, sillä halki kallioiden ja yli soiden päästiin käytännössä orjavoimin. Heidän kuolemisistaan saati vammautumisistaan ei piitannut kukaan. Pois vaan silmistä raadot.

    Näinkö puistattavan karmea radanrakennus käytännössä oli, vaikka se kulkee edistys­historiassamme suurenmoisen yhteishengen maineella suoritettuna. Kiitos uurastajien oivallisen ohjauksen. 

    Vaan ainahan käsitteet luodaan ynnä historia kirjoitetaan valtiaiden ja voittajien näkökulmasta. Nimenomaan siitä Järvelän teoksessa paljolti on kysymys.”

    Tietenkin Järvelän näkökulma on validi: ainahan ne joilla on (päätös)valta, määrittelevät tehtävän ja sen miten se suoritetaan. Nykysuomessa valta ei ole herroilla eikä tyranneilla, vaan "rahvaalla".

    Oma näkökulmani on siis toinen kuin Järvelällä: kehitys on kaikkineen johtanut aatelisten ja tyrannien ajoista ”rahvaan” aikakauteen, siis kuluttajien vallitsemaan yhteiskuntaan, jossa kaikki tapahtuu kuluttajien ehdoilla. Jos moderni ”rahavaltias” haluaa rikastua, jos hän haluaa saada tahtonsa läpi, hänen on ”ostettava” se kuluttajilta, alistuttava ”rahvaan” haluihin ja tarpeisiin. Sanaa "rahvas" käytän positiivisessa merkityksessä.

    Tässä mielessä rahvas on kaapannut rautatiet, moottoriväylät ja lentokoneiden lentoreitit tyranneilta itselleen, omien halujensa tyydyttämiseksi. Ja, nyt tajuan, siksi eliitti niin hirmuisesti moittii rahvasta turhista huveista ja matkustamisesta ympäri maailmaa.

Kyösti Salovaara, 2025.

1200-luvulla "rakennettu" verkahalli Ypresissä.

Palataanpa Emmerichiin Reinin varrella.

   Pikkukaupungin matalat tiilirakennukset vaikuttavat vanhoilta, ikään kuin jotakin menneisyyden tyyliä noudattavilta.

    Mutta pinta ei paljasta historian julmuutta.

    Syksyllä 1944 liittoutuneet yrittävät valloittaa Reinin ylittävät sillat saksalaisilta Arnhemin ja Nijgemin kaupunkien tienoilla. Operaatio Kauppapuutarha epäonnistui.

   Hieman myöhemmin liittoutuneiden koneet pommittivat Emmerichin kaupungin maan tasalle. Kaupungin rakennuksista yli 90 % tuhoutui. Niinpä nykyinen vanhalta näyttävä kaupunki on rakennettu aivan uudeksi (ja entisen näköiseksi?) toisen maailmansodan jälkeen. 

    Seinillä on korvat, mutta jos seinät kaadetaan, kuka puhuu? 

    Lauantaina otin valokuvia Ypresistä: keskiajalla rakennettu mahtava verkahalli (kaupankäynnin keskus) näytti iltavalaistuksessa vaikuttavalta. Mutta sekin oli harhaa. Ensimmäisen maailmansodan riehuessa Ypresin (Ieperin) ympärillä, tämä kauppahuone ammuttiin maan tasalle soraksi ja hiekaksi. Sodan jälkeen se rakennettiin entisen kaltaiseksi ja näköiseksi ja rakentaminen kesti kolmisenkymmentä vuotta.

    Kuninkaiden, aatelisherrojen ja pappisvallan rakennuttamia taloja, linnoja ja kirkkoja voimme ihailla vuosisatojen takaa. Mutta rahvaalle rakennettu on uusittu yhä uudestaan. Niin kuin joku Tapiolan uimahalli joka kesti pystyssä vain 60 vuotta. Tavallista rahvasta on niin moneksi, ettei heille pysty rakentamaan muistomerkkejä.

    Mitä tästä pitäisi ajatella?

    Ehkei mitään. Paitsi se että jos Järvelän ”kiroamat” itsevaltiaat aikanaan loivatkin rautatiet ja myöhemmin moottoribaanat, niin tässäkin kehitys on riistänyt vallan yksinvaltiailta ja luonut niistä, maapalloa yhdistävistä reiteistä rahvaalle hyvinvoinnin elämänlangat.

Tilaisuus alkaa joka päivä klo 20.00.

    Aluksi kuullaan fanfaari.

    Sitten lyhyt puhe.

    Sen jälkeen seppelten laskua tai pienen kuoron hymni. Jonka jälkeen päästösfanfaarit. Noin kymmenen minuutin ohjelma vaihtelee päivittäin.

    Tilaisuus toistuu joka ilta belgialaisessa Ypresin kaupungissa Meneninportilla (Menenpoort) englantilaisten ja kansanyhteisön sotilaiden muistoksi. Jokaisena iltana harras kuulijajoukko hiljentyy muistamaan Ypresin taisteluissa vuosina 1914-1918 kuolleita ja haavoittuneita, joita kaiketi oli rintaman molemmin puolin noin 1,2 miljoonaa.  

    The Last Post perinne alkoi 2.7.1928 ja on jatkunut vuoden jokaisena iltana toisen maailmansodan vuosia lukuun ottamatta. Menetpä Ypresiin milloin tahansa, Meneninportilla muistetaan historiaa. Niitä jotka olivat yhtä lailla kehityksen uhreja mutta myös tulevaisuuden tekijöitä kuin Järvelän kuvaamat ratojen rakentajat.

    Historialla on korvat ja se puhuu Ypresissä klo 20.00. Myös tänään ja huomenna. 

    Tänään voi toki vaipua epätoivoon ja olla niin pessimistinen kuin olla voi. Koska en ole lukenut Järvelän romaania, en tiedä onko siinä lainkaan kehtiysoptimismia, sellaista jota itse pidän kehityksenä; siis sitä johon rautatiet, lentoreitit ja moottoritiet kuuluvat välttämättöminä elämänsuonina.

    Nykyään on kovin helppoa ilmoittaa, että hylkää modernin yhteiskunnan. Sillä kerää näyttäviä otsikoita. Kirjoita romaani naisesta tai miehestä, joka pakenee urbaania yhteiskuntaa ja olet suuri sankari. Ainakin mediassa.

    En kuitenkaan tajua, mitä hyvää yhteiskunnan hylkääminen voisi tuottaa ihmiselle, rahvaalle.

    Nyt aurinko paistaa Loiren laaksossa.

Kyösti Salovaara, 2025.

The Last Post muistohetki 1.9.2025 klo 20.00.